Огни И Знаки Мамс
Система ограждения международной ассоциации маячных служб. Программу Подбора Красок Standox. СИСТЕМА ОГРАЖДЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ АССОЦИАЦИИ МАЯЧНЫХ СЛУЖБ МАМСХарактеристика огня – количественное выражение длительности проблеска света и темноты в течение одного периода. Период освещения – промежуток времени, в течение которого заканчивается весь цикл изменений. Сектор действия – в опасных районах могут иметь по несколько секторов, в каждом из которых огонь другого цвета. Участок с опасностями обычно имеет сектор красного огня. Плавучий маяк – специально построенное судно, имеющее характерные признаки, отличающие его от обычных судов.
На мачтах маяка устанавливают топовые фигуры. ПМ имеют светооптический аппарат, радиомаяк, средства туманной сигнализации. Терминология опасных мест: Банка – изолированное и ограниченное по площади резкое поднятие дна. Мель – более или менее обширное по площади возвышение дна на материковой отмели. Риф – опасное для плавания подводное или осыхающее возвышение дна со скалистым грунтом или скопление подводных камней. Бар – поперечная наносная мель в устьях рек.
Коса – низкое и узкое наносное образование, вытянутое от мыса параллельно общему берегу. Район свалки грунта, район нечистого грунта, морской полигон, минные опасности, случайные опасности (затонувшие суда, не вытравленные мины, покинутые суда). Способы пометки опасных мест при помощи предупреждающих плавучих знаков. Опасность ограждается: Кардинальными знаками N S W E. Знаками ограждающими отдельные опасности (буй или веха черно- красного цвета с двумя топовыми фигурами в виде шаров один над другим). Система включает плавучие знаки пяти типов: 1) латеральные; 2) кардинальные; 3) ограждающие отдельные опасности; 4) начальные точки и ось фарватера (канала) и середину прохода (осевые, или знаки чистой воды); 5) специального назначения.
Читать работу online по теме: МАМС. Система МАМС — единая система ограждения навигационных. Вид и окраска кардинальных знаков и характеристика их огней . Кардинальные знаки системы навигационного ограждения МАМС. Можно ссылку для скачивания правил МАМС? Огни и знаки.
Общие принципы системы ограждения МАМС. Система включает плавучие. Ниже приведены характеристики огней кардинальных знаков. Система ограждения МАМС: Ограждение опасностей с помощью плавучих. Латеральные знаки (Lateral Marks) служат для ограждения сторон. 2 с для огней южных кардинальных знаков установлен с целью отличия их от . Система ограждения МАМС включает пять типов знаков: - латеральные. Огни: без пауз три проблесковых, три быстропроблесковых. Восточный буй . Латеральная система навигационного оборудования (лат. Следует различать окраску знаков латеральной системы на внутренних водных путях (ВВП) России (СССР) и на море. Международной ассоциацией маячных служб (МАМС) для всего мира приняты два типа .
Мировой океан разделен на два региона: регион А и регион Б, которые отличаются принципом использования красного и зеленого цветов для ограждения сторон фарватера латеральными знаками. Страны, принявшие красный цвет окраски средств навигационного оборудования (СНО) с левой стороны фарватера, относятся к региону А; страны, принявшие зеленый цвет окраски СНО с левой стороны фарватера,- к региону Б. При этом направление фарватера в обоих регионах считается с моря, а в отдельных случаях оговаривается специально. Латеральные знаки, используемые в регионах А и Б для ограждения сторон фарватеров, отличаются друг от друга. Остальные типы знаков являются общими для регионов А и Б. Регион А и Б в судоходстве. Характеристика знаков системы МАМСЛатеральные знаки (знаки левой и правой стороны) выставляются по принципу ограждения сторон фарватера.
Стороны ограждаются буями или вехами. Титульный Реферата Забгу тут. На корпусах буев могут наноситься цифры или буквы. Нумерация буев по возрастающей величине или обозначение буквами в алфавитной последовательности ведется со стороны моря. В местах разделения фарватеров для обозначения основного (предпочтительного) фарватера используются видоизмененные латеральные знаки. В регионе А на латеральных знаках системы МАМС (рис.),выставляемых на левой и правой сторонах фарватера, зажигаются соответственно красные и зеленые огни.
Латеральные знаки ограждения в регионе АВ регионе Б на латеральных знаках система МАМС (рис.), выставляемых на левой и правой сторонах фарватера, зажигаются соответственно зеленые и красные огни. Латеральные знаки ограждения в регионе БКардинальные знаки выставляются по принципу ограждения навигационных опасностей относительно стран света и обозначают сторону, с какой следует обходить ограждаемую опасность. С этой целью горизонт вокруг Навигационной опасности условно делится на секторы: северный N - между румбами NW и NE,восточный Е - между румбами NE и SE,южный S - между румбами SE и SWзападный w - между румбами SW и NW.
Кардинальные знаки выставляются в одном, нескольких или во всех секторах и по их наименованию подразделяются на северные, восточные, южные и западные. Буи и вехи выставляются: северные к N. Они представляют собой буи сферической или столбовидной формы и вехи с топовой фигурой в виде красного шара. Эти знаки являются единственным типом знаков, которые окрашены вертикальными полосами (красными или белыми). На знаках система МАМС могут зажигаться белые огни с характером: Изо - изофазный. Зтм - затмевающийся,Дл.
Пр - длительно- проблесковый; Мо (А) (. На знаках может устанавливаться топовая фигура в виде желтого косого креста. Сами знаки могут иметь любую форму. На знаках зажигаются желтые огни, характеристика которых (Пр) отличается от характеристики белых огней других знаков. На корпусе буев специального назначения могут наноситься цифры или буквы, позволяющие определить их назначение. Ограждение «новых опасностей». Термин «новая опасность» служит для обозначения опасностей, еще не описанных в навигационных документах.
При ограждении новых опасностей используется дублирование обычных ограждающих знаков. Знак, ограждающий новую опасность, может быть оборудован радиолокационным маяком- ответчиком с опознавательным сигналом «Д» (—.